录制GRID经典真实的游戏赛车声 一 Zoom F8n大显身手 结尾福利（活动已结束）
– Chris Jojo| Codemasters游戏的高级声音设计师
GRID 2019游戏封面
图片来源：Codemaster
Codemaster游戏制作公司是赛车游戏的代名词-2019年底，其最受欢迎的系列游戏之一GRID再次卷土重来。在这个为期两年的GRID上市最新版本开发周期结束时，记者与Codemasters的高级声音设计师兼首席录音工程师Chris Jojo（克里斯·乔乔）见面了，他使用Zoom的F8n录音机录制了法拉利Ferrari 365GTB / 4 Competizione的音频素材。
欣赏游戏预告片：
GRID在每次新版本的迭代中都会提供全新独家汽车内容，包括声音。2019年最新版增加了一些真正的标志性的法拉利和保时捷赛车。克里斯自豪地说：“我们超过90％的汽车声音与游戏中被许可的原始车型完全匹配”，他补充说：“我们现在正在与已经成为GRID开发计划的新车型进行录音。”
有一天，GRID一口气发布了69辆新汽车，而许多汽车录音计划会在DLC上发布，克里斯必须找到车辆并录音，在紧张的开发计划中达成目标。而更艰巨的任务，是找到拥有传奇性的法拉利330 P4或宝马M1 Procar这样稀有的和历史悠久的赛车。
Chris录制老款法拉利赛车
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对于赛车的声音录制，克里斯采用了多麦克风多轨录音方式来录制汽车的引擎，进气，排气和传输系统的每个重要方面，从而为游戏中的音频提供完整的录制素材。他解释说：“重要的是要录制进气系统的录音，例如特定汽车的声音所固有的增压器啸叫声，碳水化合物的进气声，涡轮增压阀和废气门的振动。” 另外选择包括齿轮闷沉的声音，变速箱啸叫声和差速器的拍击声：在游戏中尽可能表现出代表其真实性的每种车辆区别。
每次现场录制都很关键，克里斯需要信任他的设备，尤其是当它需要承受一整天的跟踪录音的严苛条件时。克里斯说：“找到了赛车，我经常被团队的允许在Shakedown（大意是比赛前后的调整测试时间）时刻进入并录音。在这种情况下，设备的选择和安装是要与赛车团队负责人和首席工程师严格协商后才确定的。”
Chris录制保时捷赛车
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由于录音设备的重量和体积通常是一个大问题，因此必须要选择紧凑的设备还要简化这些设备的安装。克里斯继续说道：“在“Shakedown”协调好的时间，这次是创纪录的情况，可能只是比最好情况差一点。录音设备最多可以在车上停留三天。不过问题是不能妨碍赛车工程师工作，设备安装好后就无法再调整。我要相信我的所有一切工作都不会出问题，显然，一切都必须坚固耐用并要具有防火性能，也包括束线带在内。”
克里斯·乔乔最早依靠SoundDevices，后来升级到Zoom F8，然后最近又升级到Zoom F8n现场同期录音机，来捕获所有重要的，完全同步的八个通道的引擎音频。另外他还使用同样Zoom具有时码同步功能的Zoom F4来录制车内的Ambisonic录音。“自2015年推出以来，我就一直在使用ZoomF8。Zoom产品满足了我的需求：它们坚固，轻巧且易于使用-而且F8n现在更好，耳放的性能及增益都得到改善，”克里斯兴奋说道。
使用Zoom F8n过程中
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克里斯也对F8n的-10dB衰减印象深刻，尽管他多次指出：“我不会使用压限器！” 原因是他希望录音尽可能纯净及真实还原。“我需要保留动态，所以当我在驾驶室内进行录音时，我只需拨一下并进行实时监听”。
克里斯补充说：“在Shakedown时间里以及在单座赛车无法自己坐进去录音调音的情况下不得使用了F8n的压限器。所以我现在对F8n感到很满意用起来很舒服，其实我非常擅长调整输入设置，但我将应用压限作为一种保护措施，以便控制由排气爆震过载到引起的任何瞬间急变。
克里斯还使用了Zoom的H6，他将H6与Zoom的SSH-6立体声MS指向枪麦配合使用，以记录出国旅行时的一般情况，而在英国，Zoom F8发挥了这一作用。克里斯充分利用了H6内置的20dB设置开关来捕捉汽车的外部环境，正如他所说：“ 20dB对于外部录音来说是很好的选择。”
使用Zoom H6在车外录制
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克里斯为Codemasters游戏的赛车声音录制已有10多年了，他非常清楚自己的要求。“我需要的是高质量的前置放大器，低噪底，还要有好的耳机监听的清晰度和增益，响应式压限器，可调整的高通滤波，轻巧的便携性和直观的操作。这一切Zoom F8n都提供了，而且它非常直观且易于使用，我再也不必埋头于使用手册中了。”
克里斯也会将Zoom F8和F8n与其他专业录音机同时使用。“对我而言，质量差异可以忽略不计。日本Zoom公司在F8n这台录音机前置放大器方面的确超越了过去。” 输入录音的纯净度是克里斯一直在寻找的。“麦克风真的很重要，但是录音本身以及录音的清晰度以及没有太多的音染也是至关重要的。这是声音方程式的两个方面。”
调试安装Zoom F8n
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就像他录音的其他每辆车一样，这次克里斯录制了Ferrari 365GTB/4，同样一步一步地执行相同的录音计划，以捕获构建游戏引擎音频性能所需的声音。采用通用吸气4.4升V12发动机，麦克风必须极小。他使用DPA MMC4007全向大振膜麦克固定在气缸组的两侧，并使用了舒尔Twin Plex领夹式麦克，收音重点放在碳水化合物的进气口上。克里斯在每辆车的侧面排气管上使用一对DPA 4007和舒尔SM57 Dynamic心形指向麦克。这些话筒构成了发动机/排气拾音的主体。“ DPA MMC4007是一款出色的麦克风，几乎能牢固在发动机和排气管上。它具有出色的清晰度，出色的离轴响应，最重要的是它可以处理高达165dB的SPL。克里斯还使用Rycote定制的防风罩和防火配件保护所有麦克风和电缆。“在选择发动机和排气麦克风的位置和固定位置时，务必要注意气流和热源，这一点很重要！”（下一期将详细介绍麦克的使用）
安装麦克
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克里斯强调捕捉汽车传动谐波的重要性，特别是在具有直齿轮或顺序传动的拉力赛和竞赛赛道赛车上。“我在DiRT Rally 2.0和GRID录音的整个过程中都使用了Sennheiser AMBEO。这是一款出色的麦克风，可将所有空间从座舱空间，传动箱到拉力赛阶段内部踢腿的不同声音录到。克里斯使用“ Magix的Spectral Layers去渲染啸叫谐波，然后对其进行编辑并集成到游戏引擎音频系统中。
调试安装Zoom F8n与F4，注意Ambeo Mic在左侧
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来自引擎有三到四个麦克，以及同样来自排气口麦克同时进入主录音机：最新固件的Zoom F8n。对于游戏中汽车的录音配置而言，Zoom的TCXO时间码具备0.2 ppm的精度，从而可以完整同步两组录音机的音频。虽然在当前，游戏音频内存占用量不足以运行如此多轨的同步音频-但是，当这样做时，Codemasters就可以继续使用了。克里斯最近还在Zandvoort Circuit录制了雪佛兰Corvette C7-R GTE，但他也使用了Zoom H3-VR紧凑型360录音机，他安装在维修区的墙壁上，“得到一些惊人的声音”。他说：“ Zoom H3-VR是一部很棒的Soundfield录音机。当赛车从“维修区”肆虐过去时，所有这些声音反射都从坑直的墙壁和周围的围场上反射出来，它们的深度，清晰度和细节都非常生动。”
调试安装中
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克里斯解释说，现在已经录制了许多具有标志性的赛车声音，因此追寻最稀有的有历史的赛车常常会导致进入死胡同。“有些汽车是无法找到的。他们要么被收藏在私人博物馆中，要么被收藏在遗产博物馆中，而且往往是无价之宝。” 在这种情况下，Chris将尝试录制该特定型号之前或之后的迭代车型，以尽可能接近。克里斯很荣幸地参加了一个非常庞大的赛车存档项目的一部分，克里斯透露：“我很幸运地录制了许多经典的一级方程式赛车，这是我录音赛车以来最有名的一些赛车。” 随着赛车也向电动化发展，克里斯预测经典赛车内容和引擎声音的需求将会增加。
同时，克里斯继续缩小差距，经常飞到赛车所在的地方-特别是在某些情况下没有流畅的赛道。“在某些情况下，我不得不在孤立的B道路和土路上去录制车声，工作有些像’游击队’。当直线长度达不到要求时，这很棘手。理想情况下，我需要大约900m直线不间断的柏油路面，表面上的任何主要起伏，颗粒，颠簸和裂缝都可能导致牵引力的损失，这种声音会在录制的音频中听到。”
Chris在准备及查看计划表
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除了录音每辆汽车的变速箱调制升降档的声音，他还录音了其他两组音频：“从每个档位的最低可实现转速一直到最高限制速度，只是让档位齿轮起作用， 然后当车从最高限制速度减速到基本转速时再录音一遍。”
克里斯录制到F8n的声音通过USB3保存在笔记本电脑中，他重新打包了他的基本旅行箱：“牙刷，Kindle，麦克风，线缆和Zoom设备”，然后飞往下一辆汽车的录音。
录音中，注意车位的麦克
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结尾福利：
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